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北京晚报1月16日报道 昨天，纠缠京城数日的雾霾消散了很多，通州北环环隧工地渐渐显现出了清晰的轮廓，这个连接通州核心区地块以及市政道路的重要工程主体部分已经基本完工，地下五层的复杂结构体也露出了真面貌。预计今年年底，北环环隧工程将完工通车。
北环环隧工程位于通州运河核心区商务北区，是连接该区域内22个地块以及市政道路的重要交通通道。建成后的北环环隧采用逆时针单向行驶，由于商务北区白天时段将禁止机动车在地面上通行，因此北环环隧将来会全面承担起该区域的地面交通职能。
目前，北环环隧基本完成结构施工，正在启动设备安装。记者在现场看到，北环环隧工程与 M6线二期和 R1线的换乘站北关站，共同构成了北关站一体化工程，地下五层空间的纵切面清晰地展现在眼前，工地上更是热火朝天，工人们头戴安全帽，在地下深达30米的钢筋水泥之中穿梭作业。
“地下一层是商业，地下五层是 R1线行车预留的路基，中间三层是北环环隧和 M6线，全部可以连通。”站在寒风中，新奥通城公司的副总工程师周立成向记者介绍着工程的主体结构，眼看着这个工程从无到有，到现在初具规模，周立成连叹不容易。
周立成说，北关站一体化最大的亮点就是北环环隧。北环环隧分为上中下三层，分别为行车道层、设备夹层和综合管廊。工程主隧道全长为1.5公里，行车道宽度近11米，布置三条车道，中间是行车道，两边是多功能车道,采用逆时针单向行驶。工程最深处31米。隧道设置4对进出口与地面道路相接，22处进出口与各地块地下车库相连，可实现地块与地块间、地块与市政道路间无缝衔接，缓解地面交通压力。同时，设备夹层与综合管廊，将包含水、电、气、热、真空垃圾收集等多种管线。
北环环隧建成后，白天机动车引入地下，起到净化路面交通的作用。“如果隧道里发生了事故怎么办？”面对记者的提问，周立成解释说，隧道内设置了监控探头和泡沫喷雾，如果遇到火灾，泡沫喷雾会自动感应，喷射灭火泡沫；如果有车辆发生故障，电子指示屏会立刻显示相关信息，隧道响起广播，引导后车分流，救援车同时赶到现场实施救援。
北环环隧的综合管廊层也将应用 先进的技术。周立成说，这里几乎囊括了雨水、污水和燃气管线以外的 市政管线，包括电力、热力、歌华、电信等。今后工人维修、保养全部在地下进行，不用破路“开拉锁”。值得一提的是，管廊还引进了真空垃圾收集设施，并预留了管线与大楼对接，将垃圾扔进投料口，可以通过负压抽吸技术集中到垃圾收集站，再进行压缩处理，并可实现分类收集。